DEVA Partisi Genel Başkan Yardımcısı ve Yeni Yol Partisi Grup Başkanı Mehmet Emin Ekmen, 19 Ekim 2026 tarihinde trafiğe açılan Çeşmeli-Kızkalesi Otoyolu’nun geçiş ücretlerine ilişkin Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun yanıtlaması istemiyle TBMM’ye soru önergesi verdi.
Mersin’in tarım, sanayi, lojistik ve turizm açısından önemli bir kent olduğunu belirten Ekmen, yeni otoyolun ulaşımı kolaylaştırması beklenirken yüksek geçiş ücretlerinin vatandaşlara ekonomik yük getireceğini savundu.
“41 KİLOMETRELİK YOL İÇİN 220 TL ÇOK YÜKSEK”
Karayolları Genel Müdürlüğünün açıkladığı tarifeye dikkat çeken Ekmen, Çeşmeli-Kızkalesi arasındaki yaklaşık 41 kilometrelik güzergâhta birinci sınıf araçlardan 220 TL ücret alındığını belirtti.
Ekmen, Adana-Mersin Otoyolu’nda 49 kilometrelik güzergâh için 45 TL ücret uygulandığını ifade ederek iki otoyol arasındaki fiyat farkının gerekçelerinin açıklanmasını istedi.
Geçiş ücretlerinin özellikle yolu her gün kullanmak zorunda olan vatandaşları etkileyeceğini belirten Ekmen, öğretmenler, kamu çalışanları, esnaf ve çiftçiler açısından ulaşım maliyetlerinin artacağına dikkat çekti.
“MERSİNLİLERE İNDİRİMLİ ABONMAN UYGULANMALI”
Otoyolun sağladığı zaman tasarrufundan vatandaşların ekonomik olarak da yararlanabilmesi gerektiğini vurgulayan Ekmen, düzenli kullanıcılar için özel fiyatlandırma yapılması çağrısında bulundu.
Ekmen, “Vatandaşların ödeme gücünü gözeten bir fiyatlandırma politikası uygulanmalı. Güzergâhı düzenli kullanan Mersinliler için indirimli abonman veya benzeri tarifeler değerlendirilmelidir” ifadelerini kullandı.
BAKAN URALOĞLU’NA 6 SORU
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun yanıtlaması istemiyle soru önergesi veren Ekmen, geçiş ücretlerinin hangi kriterlere göre belirlendiğini sordu.
Ekmen, önergesinde vatandaşların gelir düzeyinin dikkate alınıp alınmadığını, indirimli abonman uygulamasının planlanıp planlanmadığını ve Adana-Mersin Otoyolu ile Çeşmeli-Kızkalesi Otoyolu arasındaki fiyat farkının nedenlerini gündeme getirdi.
Ayrıca Yap-İşlet-Devret modeliyle gerçekleştirilen projenin yatırım ve işletme maliyetleri, sözleşme süresi, finansman yapısı ve araç geçiş garantilerinin açıklanmasını istedi.
Ekmen, otoyol yatırımlarında kamu yararının gözetilmesi ve vatandaşların ödeme gücüne uygun ücret politikalarının geliştirilmesi gerektiğini vurguladı.
